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九類(lèi)常見(jiàn)的故障

第一、我們可以看到是齒輪的損傷

第二、軸承損傷

第三、鋼體的開(kāi)裂

第四、銹蝕

第五、滲漏油

第六、螺栓斷裂

第七、機械泵損壞

第八、異響和振動(dòng)

第九、油溫和油壓的異常

在齒輪損傷方面主要分為四類(lèi)損傷

第一、微點(diǎn)蝕

第二、膠合，膠合也是相對比較嚴重的齒輪故障

第三、靜止壓痕

第四、短齒，在齒輪損傷里面非常嚴重

微點(diǎn)蝕的特點(diǎn)主要在齒輪表面有一些微暗狀的點(diǎn)狀物，實(shí)際上是非常微笑的凹痕，它的形成原因主要是跟齒輪表面的粗糙度以及油墨的厚度有關(guān)系，它產(chǎn)生的原因，比如頻率的載荷，速度變化，齒面的粗糙度，油液清潔度，齒面硬度。需要采取的措施，第一、必須保持潤滑油的冷卻、清潔度和含水量。第二、監測潤滑油的質(zhì)量以及顆粒度，以及監測齒輪箱的振動(dòng)和載荷變化，我們齒面上出現微點(diǎn)蝕以后可以通過(guò)齒面的重新磨齒把它修復的。

膠合的特點(diǎn)就是在齒輪表面，我們可以看到有一些細條文狀的痕跡，與輪齒的滑動(dòng)方向是一致的，它的位置也是發(fā)生在齒面。膠合產(chǎn)生的原因主要是因為齒面間的高速重載，導致齒面的文化快速上升，以及潤滑失效，還有較差的齒面的潤滑狀況，還有齒面的硬度不夠，都會(huì )產(chǎn)生膠合。它的預防措施和微點(diǎn)蝕也是基本相似的，一個(gè)是保持潤滑油的質(zhì)量，就是它的冷卻，清潔度，含水量，性外確保它在嚙合初期的潤滑，第三個(gè)就是監測齒輪箱的振動(dòng)和載荷變化。第四個(gè)就是如果說(shuō)膠合不是很?chē)乐氐那闆r下，硬度層允許是可以通過(guò)磨齒，但是如果膠合很?chē)乐?，這個(gè)是沒(méi)有辦法，就是它的膠合程度如果必須深，這個(gè)是需要更換的，就是磨齒也沒(méi)有辦法。

靜止壓痕，它的特點(diǎn)就是在齒面形成細狀的痕跡，這個(gè)痕跡是一種接觸腐蝕，嚴重時(shí)候壓痕周?chē)€有一些點(diǎn)蝕。還有的特點(diǎn)就是你看到條文狀況不是很明顯，靜止壓痕也是風(fēng)機運維里面經(jīng)常出現的狀況，常出現的狀況就是長(cháng)時(shí)間停機以后，很多的風(fēng)機如果某一個(gè)部件損傷了以后，需要更換，長(cháng)時(shí)間停機，在齒輪的部位，兩個(gè)齒之間會(huì )經(jīng)常產(chǎn)生嚙合。它的預防措施就是在長(cháng)時(shí)間停機的狀況下必須在一定的時(shí)間之內要對風(fēng)力發(fā)電機進(jìn)行空轉，保證充分的潤滑，轉換它的接觸面。另外，如果齒輪箱在長(cháng)期存儲的時(shí)候，沒(méi)有上到天上去的時(shí)候，應該手動(dòng)空轉齒輪箱，另外壓痕較深，可以通過(guò)磨齒修復。另外，如何發(fā)現靜止壓痕，可以通過(guò)振動(dòng)傳感器進(jìn)行監測。

斷齒，它在齒輪損傷里面是非常嚴重的這么一個(gè)齒輪損傷。我們肉眼直接就可以看到，它的齒輪就斷掉了，它的形成煙癮，齒面硬度不夠，第二、超高載荷的連續運行，第三、有硬質(zhì)物體，包括其他方面的斷齒，它的細小的一些部件落到齒面之間，它的磨損加劇，造成齒輪嚙合出的斷齒。如何預防和維修斷齒?主要是定期監測油品的質(zhì)量，另外定期監測磁堵和磁性油標，還有在異響和振動(dòng)較大的時(shí)候必須馬上停機，另外斷齒只能更換，沒(méi)有辦法修復。

軸承損傷，也是經(jīng)常發(fā)生的一個(gè)損傷現象，就是說(shuō)軸承損傷主要發(fā)生在比如軸承的滾珠以及軸承的滾道上，它有嚴重的磨損，也有靜止壓痕，還有滾珠的一些腐蝕這些特點(diǎn)。形成原因，軸承的損傷大部分原因還是因為潤滑不充分，另外就是如果超過(guò)極限載荷，軸承也容易損傷。還有在更換不同型號潤滑油的時(shí)候，如果潤滑油之間的互溶性不好，會(huì )產(chǎn)生化學(xué)反映，另外就是長(cháng)時(shí)間的停機和存儲，其他部件損壞造成的碎硝。預防和維修措施，就是確保充分潤滑，確保潤滑油的油品質(zhì)量，按期進(jìn)行油檢。

箱體開(kāi)裂，它的特點(diǎn)主要是齒圈，殼體部位，這是我到廣東的一個(gè)風(fēng)場(chǎng)，看到它拆下來(lái)的齒輪箱開(kāi)裂，開(kāi)裂有的是在箱體上。它形成的原因，齒輪箱沖擊載荷比較大，風(fēng)機轉動(dòng)垂直軸向載荷郭達，另外就是齒輪箱箱體材料問(wèn)題。預防和維修，定期檢查齒輪箱的體狀況，一旦發(fā)生箱體開(kāi)裂需要馬上停機。箱體在齒輪箱里面是一個(gè)鑄件，如果箱體一旦發(fā)生損傷，維修時(shí)間非常長(cháng)。因為一般來(lái)說(shuō)，運行齒輪箱時(shí)間都比較長(cháng)，如果再找齒輪箱廠(chǎng)家定同樣型號的齒輪箱，他再找鑄件供應商，這個(gè)時(shí)間飛機長(cháng)。

銹蝕，主要在箱體外部或者箱體內容。形成原因就是箱體外部油漆脫落、齒輪箱長(cháng)期存放，保養不當，箱體內部部件防銹油膜損壞。預防和維修原因，定期檢查齒輪箱箱體和內部狀況，如果外部發(fā)生銹蝕，需要進(jìn)行補漆，內部可以跑合去除銹蝕。

滲透油，它的原因有很多，特點(diǎn)主要是有一些比如齒圈和箱體結合處的滲透，高速軸，低速軸的滲透，還有潤滑冷卻系統的管路出現滲漏。它的原因很多，一般發(fā)生滲漏油，我們上到機艙里面首先會(huì )檢查齒輪箱上面的空氣濾芯，很大一部分的程度，因為滲透油是因為空氣濾芯堵塞造成箱體壓力過(guò)大，如果把空氣濾芯換掉，如果還滲透油，我們就要檢查各個(gè)?封部位，到底從哪個(gè)地方滲透出來(lái)。比如齒圈、箱體的螺栓松動(dòng)，還有密封膠條，還有盤(pán)根部的磨損，導致回油孔的堵塞。預防和維修措施就是定期更換空氣濾芯，定期檢查齒輪箱易漏油處的狀況，以及密封部委膠條的損傷，或者選用的型號是不是有問(wèn)題。

連接螺栓損壞，因為齒輪箱是由有力臂、殼體、齒圈組合而成，它需要用螺栓結合，螺栓損壞也是容易發(fā)生的一個(gè)故障。它的原因第一是齒輪箱沖擊載荷的問(wèn)題，第二、螺栓本身的問(wèn)題，第三、我們在運維和安裝的時(shí)候沒(méi)按規定力矩擰緊螺栓，第三個(gè)原因出現的可能性很大。有時(shí)候擰的過(guò)緊，齒輪箱超過(guò)它的范圍就會(huì )造成螺栓的首先斷裂。預防和維修措施就是檢查齒輪箱的螺栓狀況，裝配螺栓的時(shí)候按照規定的力矩擰緊，如果發(fā)現螺栓變形或者斷裂，必須要馬上停機。

機械泵損壞，機械泵在齒輪箱里面它的功能就是把潤滑油打到每一個(gè)軸承的部位，它一般是在高速端，它運轉也是屬于高速運轉，所以它也容易出問(wèn)題。機械泵的損壞，一般的特點(diǎn)就是齒輪的銹蝕和一般齒輪的斷裂。形成的原因由于長(cháng)期存儲，沒(méi)有好防銹的處理，第二就是其他部位的損傷。預防和維修，就是長(cháng)時(shí)間存儲需要定期的轉動(dòng)高速軸，如果更換機械泵，我們可以在機艙里面進(jìn)行，機械泵的運轉屬于有異響需要立即停機。

異響和振動(dòng)，齒輪箱里面如果有問(wèn)題，容易異響和振動(dòng)來(lái)表現。

油溫和油壓，通過(guò)油溫油壓的升高，我們可以檢查一下，比如是不是機械泵的問(wèn)題，齒輪的問(wèn)題，是不是潤滑系統的問(wèn)題。這九類(lèi)故障是在我們風(fēng)電齒輪箱的運行里面常見(jiàn)的。

下面就是針對九類(lèi)故障總結出來(lái)六類(lèi)的原因

設計原因，如果設計的不好，載荷如果沒(méi)有計算好，就會(huì )在后期的運維當中產(chǎn)生很多問(wèn)題。另外，材料和熱處理，制造原因，維護和存儲原因，運輸和安裝原因，運行原因，這都是造成齒輪箱故障的主要原因。

設計原因，比如傳動(dòng)鏈的載荷計算有問(wèn)題，齒面的接觸強度，軸承的計算偏差，包括潤滑系統，密封系統的設計不合理都會(huì )產(chǎn)生問(wèn)題。

材料和熱處理也是容易產(chǎn)生問(wèn)題的一個(gè)原因，這個(gè)里頭我有這么一個(gè)案例，它是黑龍江的一個(gè)風(fēng)場(chǎng)因為材料的問(wèn)題產(chǎn)生的這么一個(gè)疲勞斷裂，這是中間軸的一個(gè)斷裂，這個(gè)就是主要我們通過(guò)分析又可以看出它主要是因為材料和熱處理的一個(gè)問(wèn)題。

制造原因，比如齒面的磨削形成的粗糙度不夠，還有配合精度不合格造成的滲透油，包括密封圈，裝配的誤差都會(huì )產(chǎn)生問(wèn)題，這個(gè)底下就是一個(gè)風(fēng)場(chǎng)齒輪箱齒面的一個(gè)微點(diǎn)蝕的特征，它左邊是一個(gè)低倍望遠鏡看的，右邊是高倍望遠鏡看到的。微點(diǎn)蝕也是容易由制造源產(chǎn)生的。

維護和存儲原因，這個(gè)里頭我們看兩個(gè)實(shí)例，上海某一個(gè)風(fēng)場(chǎng)在換油的時(shí)候，油之間的互溶性不好，造成了軸承的保持架出現了腐蝕，這臺風(fēng)機腐蝕以后在那兒停了一年多，他們跟潤滑油的廠(chǎng)家打官司，就是因為他之前提供的報告和臨末產(chǎn)生的結果不一致。這個(gè)是福建的一個(gè)風(fēng)場(chǎng)的齒輪箱，就是因為它的齒輪箱產(chǎn)生問(wèn)題以后，把它吊裝下來(lái)，沒(méi)有做好防銹處理，這種事實(shí)際上可以完全避免的。

運輸和安裝原因，我們這個(gè)也是容易產(chǎn)生問(wèn)題的，我們做這個(gè)服務(wù)，遇到很多的情況，就是因為齒輪箱運輸的時(shí)候跌落，這個(gè)案例就是有一個(gè)風(fēng)場(chǎng)運輸過(guò)程當中跌落，它的扭力臂部位摔傷了，但是直接影響到內部的齒輪。這是山東的一個(gè)風(fēng)場(chǎng)用液壓扳手，就是操作不當，安裝的時(shí)候液壓扳手損壞，里面有問(wèn)題，造成了整個(gè)的螺栓的斷裂。

運行的原因，靜止壓痕是運行當中的一個(gè)主要出現的原因，這是上海的一個(gè)風(fēng)場(chǎng)，它停機了一年以后，沒(méi)有做任何的空轉還有潤滑，造成齒輪各個(gè)齒高速、中間、低速齒都產(chǎn)生了靜止壓痕。這是福建一個(gè)風(fēng)場(chǎng)斷齒以后沒(méi)有產(chǎn)生急速停機，造成其他斷齒的部位插到低速軸的齒輪里邊。所以，就被壓到低速軸的齒面里面，所以實(shí)際上這些產(chǎn)生的問(wèn)題，運行當中都可以避免。

維護和保養，怎么對齒輪箱進(jìn)行有效的維護和保養?一般來(lái)說(shuō)，潤滑油在齒輪箱里面是一個(gè)重要的，我們在維護和保養方面必須要引起足夠重視的這么一個(gè)，就是對齒輪箱維護保養影響比較大的因素。新機運行250小時(shí)，需要做第一次的油樣分析，半年以后再做一次，三年以后，根據油樣分析的結果決定是否要更換潤滑油。更換油的時(shí)候，首先要更換同型號，同品牌，如果同型號，同品牌做不到，我們必須做互溶性的試驗。濾芯需要12個(gè)月更換一次，日常維護一般來(lái)說(shuō)1-3個(gè)月，比如檢查齒輪箱的箱體外觀(guān)，螺栓，包括管路等。

更換油濾，必須要觀(guān)察油濾上是不是有鐵屑，如果堵塞，油濾必須要更換，說(shuō)明這個(gè)潤滑油里面是有問(wèn)題了，就是要詳細檢查各個(gè)齒輪的部位。另外，檢查磁棒，齒輪箱里面我們一般在外部設一個(gè)磁棒伸到齒輪箱的內部，如果磁棒干凈，我們肉眼觀(guān)察齒輪箱里面沒(méi)有問(wèn)題，如果上面吸附了很多的金屬粉末，或者鐵屑，說(shuō)明某一個(gè)部位磨損嚴重。

磁堵，齒輪箱的各個(gè)部委都會(huì )設置一些磁堵，如果干凈，或者沒(méi)有問(wèn)題。

空氣濾芯，也是很重要的一個(gè)部件，我們首先檢查它是否干凈，如果它有堵塞，或者非常贓，需要馬上更換。

還有長(cháng)時(shí)間的停機和齒輪箱?時(shí)間的存放，我們必須要每3個(gè)月手動(dòng)盤(pán)車(chē)數圈，增加潤滑，并防止靜止壓痕。還有機械泵長(cháng)時(shí)間存放的時(shí)候也必須做好潤滑。

內窺鏡檢查是我們對齒輪箱內部進(jìn)行檢查的一個(gè)有效手段。一般我們通過(guò)內窺鏡可以看到各個(gè)部位軸承的狀況，包括齒面的狀況，包括肉眼從觀(guān)察口看不到的這些地方。

運輸和存儲，這對齒輪箱的維護保養也是非常重要的，存儲一般我們是在干燥通風(fēng)的環(huán)境當中，地面保持水平，齒輪箱要安放平穩，齒輪箱保持一個(gè)靜止狀態(tài)。另外又要做好防銹處理，還有不能露天存放，有一些風(fēng)場(chǎng)因為存儲條件不好，經(jīng)常把齒輪箱放到露天的，這很容易出問(wèn)題。還有天氣狀況，根據天氣狀況，我們要每6-12個(gè)月重新涂抹一下防銹劑，環(huán)境條件應該保持在空氣濕度低于70%，溫度一般在18到45度之間。存儲中，齒輪箱上的孔需要加蓋油脂。特別是在運輸，運輸當中我們這個(gè)也要重視，就是有一些物流公司我們在運輸的時(shí)候特別之前要檢查一下它的資質(zhì)，是不是用過(guò)齒輪箱，還有包裝，固定非常重要，因為齒輪箱的跌落也是我們經(jīng)常遇到的一個(gè)情況，造成齒輪箱不必要的損失。

在齒輪箱的維護和保養方面，我們應該先做到一個(gè)積極的預防還有維護。就是要轉變以前很被動(dòng)的方式，就是遇到問(wèn)題才檢查它，維修它，而是遇到問(wèn)題之前，就要采取積極的措施去預防和維護，這樣才能使齒輪箱的壽命更長(cháng)，我們機組運行的壽命更長(cháng)，以及我們發(fā)電的效益更好!

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