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張志康

摘　要：設備潤滑是索道設備維護中的常規工作，也是重要工作，因為不同的設備，使用不同的潤滑工具注入不同類(lèi)型的潤滑油，都是按照設備廠(chǎng)商的維護手冊嚴格進(jìn)行的，但是由于環(huán)境和使用工況的不同，在實(shí)際操作中總會(huì )遇見(jiàn)不同的潤滑問(wèn)題，需要我們科學(xué)地總結經(jīng)驗。本文主要介紹了百歲宮地面纜車(chē)在設備潤滑過(guò)程中遇見(jiàn)的幾種問(wèn)題及解決方法，希望能和索道同行進(jìn)行交流，找到更為科學(xué)的潤滑方法，助力設備維護。

關(guān)鍵字：設備潤滑；潤滑油；潤滑工具

一、設備潤滑的重要性

纜車(chē)的設備潤滑是纜車(chē)設備管理的重要組成部分，做好纜車(chē)的設備潤滑工作很重要，它有利于延長(cháng)設備的使用壽命，提高設備的運作效率，減少故障的發(fā)生，對于企業(yè)的安全生產(chǎn)起著(zhù)重要的作用。反之，如果不重視纜車(chē)的設備潤滑工作，將會(huì )導致設備的故障率大大提升，嚴重時(shí)觸發(fā)停機事故，危害乘客的生命，會(huì )給企業(yè)的安全生產(chǎn)工作帶來(lái)巨大損失。因此，做好纜車(chē)設備潤滑工作是企業(yè)設備管理中不可忽視的環(huán)節。

二、設備潤滑的類(lèi)型

纜車(chē)作為特種設備，對于潤滑材料的選擇會(huì )有一定的要求，不同的設備需要選用不同的潤滑油，按照潤滑油類(lèi)型的不同，主要有以下兩類(lèi)：

2.1傳動(dòng)潤滑油

纜車(chē)所用傳動(dòng)潤滑油為OMV HST型齒輪油，主要用于減速機中。它是一種極壓潤滑油，這種潤滑油是在具有佳化學(xué)穩定性的高等級溶劑精制礦物油的基礎上提煉的。它具有以下特點(diǎn)：

(1) 具有極佳的穩定性（Timken值為70lbs），即便在不利的起吊或拖拽速度、表面壓力很大或間隙工作等惡劣工況下，仍能保證充分潤滑；

(2) 具有泡沫豐富、粘度受溫度小等特點(diǎn)，與傳統潤滑油相比壽命更長(cháng)；

(3) 具有防腐性，與鋼、有色金屬和密封材料接觸時(shí)保持中性。

OMV HST型齒輪油適用于重負荷、強潤滑的齒輪傳動(dòng)機構、滑動(dòng)軸承和滾子軸承的潤滑。纜車(chē)所用減速機內部為三級錐形齒輪傳動(dòng)機構，它能很好地為齒輪傳動(dòng)和滾子軸承提供潤滑。OMV HST型齒輪油按粘度分類(lèi)：68型、100型、150型、220型、320型、460型、680型（1000和1500需定制），纜車(chē)所用型號為OMV HST320型。

2.2軸承潤滑脂

纜車(chē)所用軸承潤滑脂型號為OMV RENOLIT UNITEMP2，它是一種基于金屬皂基的全合成潤滑脂，既不含礦物質(zhì)油也不含自然脂肪酸，抗老化，防水性能好，工作性能穩定，具有很寬的溫度范圍（-50℃-180℃，短期溫度可達220℃），也具有良好的流動(dòng)壓力和溫度表現，即使在負荷極大的情況下，也具有很好的潤滑效果。它主要被用來(lái)潤滑滑動(dòng)、滾子軸承和密封件接觸面，在纜車(chē)設備中主要用于大輪軸承和車(chē)輪軸承潤滑。

三、設備潤滑問(wèn)題分析及解決措施

選擇正確的潤滑油可以減少潤滑過(guò)程中的問(wèn)題，對于不同的纜車(chē)設備，在進(jìn)行潤滑操作時(shí)還是會(huì )出現一些問(wèn)題，我將纜車(chē)設備潤滑過(guò)程中的問(wèn)題主要分為三類(lèi)，分別為減速機潤滑問(wèn)題、大輪軸承潤滑問(wèn)題和車(chē)廂車(chē)輪軸承潤滑。

3.1減速機潤滑問(wèn)題分析

 (1) 問(wèn)題分析

減速機潤滑過(guò)程伴隨著(zhù)每日控制系統開(kāi)啟時(shí)進(jìn)行，到停機系統關(guān)閉后結束，每日持續潤滑11到12個(gè)小時(shí)。減速機通過(guò)聯(lián)軸節與電機相連，將電機的高速運動(dòng)轉為低速運動(dòng)，與水平面呈15°傾斜角，傾斜放置。過(guò)去的減速機在頂端裝有機械泵，潤滑方式為浸油潤滑，大齒輪浸入油池，借助齒輪傳動(dòng)將油帶入嚙合表面，對于V=2-12r/s的閉式齒輪傳動(dòng)，宜采用。而對于我司來(lái)講，減速機輸入端速度V=1457r/min=24r/s，遠大于此，造成了潤滑效果不好；其次，在潤滑油過(guò)濾操作中，原裝減速機并未裝有排油閥，但預留有孔，用螺帽固定。之前每次進(jìn)行過(guò)濾時(shí)，都是先拆除油管接頭進(jìn)行排油，待油液全部排出后，經(jīng)過(guò)過(guò)濾作用重新進(jìn)入減速機，整個(gè)操作中會(huì )有拆下管接頭的過(guò)程，效率低，且易造成接頭污染。

(2) 解決措施

對于機械泵潤滑不好的效果，我們的解決辦法是采用電動(dòng)潤滑泵代替，用噴油潤滑代替了原來(lái)的浸油潤滑，它適用于v>12r/s的閉式齒輪傳動(dòng)，同時(shí)由于減速機略?xún)A斜放置，輸入端齒輪面未完全浸入油中，而采用噴油潤滑，能使潤滑更充分，連續，并能及時(shí)冷卻嚙合后輪齒，適合于高速重載的齒輪傳動(dòng)。

對于潤滑油過(guò)濾操作中的問(wèn)題，我們在減速機下端預留孔位置加裝了板式球閥，作排油通道，這樣就不用再拆除油管接頭，大大增加了效率，也減少了接口處污染。

3.2大輪軸承潤滑問(wèn)題分析

(1) 問(wèn)題分析

大輪指體積相對較大的輪子，鋼絲繩在輪子上纏繞，通過(guò)摩擦力帶動(dòng)鋼絲繩運動(dòng)。包括驅動(dòng)站的驅動(dòng)輪、斜輪、惰輪和回轉站的迂回輪。每個(gè)大輪包含一對軸承，為了保持軸承的潤滑效果，根據廠(chǎng)商的維護手冊要求每六?月進(jìn)行一次補充油脂。注油通過(guò)軸承腔上部?油嘴，需要注意的是軸承腔下面的堵頭必須拆除以確保軸承腔內潤滑脂沒(méi)有壓力，加注潤滑脂直到堵頭螺紋孔處溢出新鮮的潤滑脂，加油完成。其中驅動(dòng)輪和惰輪裝有軸承座，迂回輪和斜輪上未裝，在潤滑過(guò)程中可能會(huì )出現潤滑不充分情況。

(2) 解決措施

對于未裝有軸承座的大輪軸承，軸承腔上分別有一對油嘴和堵頭，上下對角放置。我們可以通過(guò)交叉注油，即在油嘴加油時(shí)拆除對面堵頭，直到堵頭溢出新鮮油脂。而對于裝有軸承座的大輪軸承，只有一個(gè)油嘴和堵頭，為了保證整體潤滑效果，采用動(dòng)態(tài)條件下注油，即讓輪體一邊低速轉動(dòng)一邊加油，帶動(dòng)腔內的油脂向四周擴散。因為有軸承座的緣故，可以保證輪體動(dòng)而油嘴和堵頭位置不動(dòng)，從而實(shí)現動(dòng)態(tài)潤滑。

3.3車(chē)廂車(chē)輪軸承潤滑問(wèn)題分析

 (1) 問(wèn)題分析

百歲宮地面纜車(chē)共有兩節車(chē)廂，每節車(chē)廂底部有四個(gè)輪子，兩個(gè)輪體間通過(guò)軸桿相連。車(chē)輪軸承潤滑操作類(lèi)似于大輪軸承潤滑，同樣是先拆除一側堵頭，然后在另一側油嘴注油，直到堵頭處溢出新鮮油脂，注油完成。在潤滑過(guò)程中，一直使用的注油工具為廠(chǎng)商推薦的腳踏式加油機，它是非常堅固的潤滑脂壓縮機，腳踏操作，裝有排氣口的泵，外有五米長(cháng)的壓力軟管和帶閥門(mén)的噴嘴，容量5公斤，適用于所有類(lèi)型的潤滑脂，通過(guò)腳踏產(chǎn)生壓力將腔體內油脂經(jīng)油管口排出。在實(shí)際操作中，一般是一人腳踏加油機，另一人手拿油管用油嘴對準車(chē)輪注油口，盡管能掛接好，但是由于重力和油管想掙脫油嘴的撓性，導致一人必須要用手扶好油管并用力抵住油嘴，不然在注油過(guò)程中會(huì )有油脂從油口溢出，導致油脂注入量少。由于車(chē)廂底盤(pán)空間位置小，并且長(cháng)時(shí)間按壓，會(huì )有人員力乏情況，接口處按壓力不夠導致松動(dòng)，油口處總是伴隨油脂溢出，加油效率低。

 (2) 解決措施

為了解決這個(gè)問(wèn)題，嘗試更換新的彈簧式加油嘴替換加油機油嘴，通過(guò)手動(dòng)壓縮彈簧插入油嘴口，然后回彈固定，減少了人力的持續按壓，同時(shí)也能讓油嘴處溢出油脂少，但它有一個(gè)問(wèn)題就是出油量少，導致注油完一個(gè)車(chē)輪至少需要半個(gè)多小時(shí)，存在效率低的問(wèn)題。同時(shí)，彈簧式油嘴也有質(zhì)量問(wèn)題，會(huì )存在彈簧卡住導致壓縮不行，在一次加油中出現過(guò)此問(wèn)題。臨末，放棄油嘴更換的方法，選擇采用新類(lèi)型的加油槍?zhuān)檬謩?dòng)黃油槍代替原來(lái)的腳踏式加油機，它為普通的活塞級重型黃油槍?zhuān)佑突钊麎簵U、筒身、合金槍頭、加油拉桿和排氣孔，通過(guò)它對準油嘴，近距離手動(dòng)打壓就能很好地注油進(jìn)去，并且油口掛接很好，無(wú)溢出油脂，加油時(shí)間短，十分鐘左右就可以完成，大大提高了效率。

四、結束語(yǔ)

設備潤滑是我們設備管理中不可忽視的環(huán)節，在實(shí)際潤滑過(guò)程中，大家可能也會(huì )有上面描述的問(wèn)題，這就需要我們在不影響設備安全的前提下，靈活去改善和解決。本文僅僅是簡(jiǎn)述百歲宮地面纜車(chē)在設備潤滑方面常見(jiàn)的一些問(wèn)題和解決方法，不到之處望索道同仁批評指正。

本文選自2021年華東年會(huì )論文集

來(lái)源：九華旅游索道技術(shù)交流

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