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對于大多數連續運行工況的電機，以及一些安裝和拆解都比較困難的情況，在電機的生產(chǎn)制造環(huán)節會(huì )增加不停機的注油和排油裝置，即在電機不停止運行的狀態(tài)下，對電機軸承系統的潤滑脂進(jìn)行更換。

有網(wǎng)友提了一個(gè)問(wèn)題，其使用的電機在加注潤滑脂后根本就沒(méi)有原來(lái)的油脂排出，懷疑其排油系統有問(wèn)題。針對于該問(wèn)題，我們與大家就相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行一些分析。

對于具備電機拆解條件的情況，如果能將原來(lái)的油脂，特別是運行時(shí)間較長(cháng)的油脂進(jìn)行全部清理，而后統一更換新的油脂，這樣效果會(huì )更好一些；但是對于不停機狀態(tài)下的維護，只能通過(guò)新油脂的加注，將原來(lái)的油脂從排油孔排出，加注到有新脂排出時(shí)，理論上認為基本完成了該狀態(tài)下的新陳代謝。

該網(wǎng)友提出的原油脂沒(méi)有排出一事實(shí)，可能的原因為以下幾種情況：

第一種情況：新油脂的加注量不夠，還未能完成整體的循環(huán)，特別是原來(lái)油脂留存不足時(shí)，需要的加注量會(huì )更大一些。

第二種情況：軸承系統的排油系統不暢通，可能存在排油孔不通或關(guān)聯(lián)油路不暢通的問(wèn)題，包括原油脂老化結塊阻擋了油路問(wèn)題等。遇到該問(wèn)題時(shí)，應進(jìn)行必要的檢查，以防止更嚴重問(wèn)題的發(fā)生。

第三種情況：軸承內蓋與軸的配合間隙過(guò)大，或沒(méi)有采取必要的封油措施，可能會(huì )導致加油過(guò)程中相對多余的潤滑脂通過(guò)軸承內蓋進(jìn)入電機內腔，這對于電機繞組的質(zhì)量會(huì )有較大的威脅。

該類(lèi)問(wèn)題在電機的應用過(guò)程中不時(shí)會(huì )出現，因而對于注油排油系統的有效性，在電機試驗的過(guò)程中應予以驗證，以防止非預期的問(wèn)題發(fā)生。

來(lái)源：電機技術(shù)日參

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