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作者：袁萍

事件描述

該索道高差 384 米，線(xiàn)路全長(cháng) 1098 米，34 個(gè)吊廂，8 人單線(xiàn)循環(huán)式脫掛抱索器索道，載客量 2000 人/小時(shí)，運行速度 6 米/秒，2008 年 5 月正式對外運營(yíng)，是景區內主要的交通工具。

索道早檢完，試運行期間，在吊廂進(jìn)入 G2 站到達側抱索力檢測裝置區域時(shí)，抱索器預加壓力會(huì )緩慢降低，無(wú)吊廂經(jīng)過(guò)時(shí)預加壓力保持相對平穩，運行一段時(shí)間后，預加壓力值低于設定值 200daN 后，出現故障，故障代碼：1658-到達側預加壓力低。

處理過(guò)程

1.抱索力預加壓力測試值 1 號和 2 號是同時(shí)下降，基本可以排除，1 號和 2 號抱索器預加壓力檢測 PLC 模塊、放大電路板，以及連接導線(xiàn)發(fā)生故障，因為兩路信號同時(shí)發(fā)生相同的故障，可能性很小，所以從其它方面入手檢查。

2.可能是壓力傳感器本身?yè)p壞或者受力螺桿松動(dòng)引起故障發(fā)生。

3.檢查抱索力檢測裝置壓力傳感器安裝的位置，結果發(fā)現測試受力底板與受力螺桿接觸面出現了凹坑面，并有輕微腐蝕現象，當吊廂經(jīng)過(guò)時(shí)，因受力螺桿受力點(diǎn)有凹坑，受力位置向下發(fā)生移位，壓力傳感器檢測到的壓力發(fā)生變化，至傳輸到放大電路板的電壓信號減小，導致預加壓力低故障發(fā)生。

4.拆下抱索力檢測裝置壓力傳感器，對凹坑面的腐蝕點(diǎn)進(jìn)行打磨，使其平整，清潔表面并噴涂防銹油漆。

5.安裝好壓力傳感器，并重新按照預加壓力調整步驟對壓力傳感器的位置進(jìn)行校正。

6.調整完成后，啟動(dòng)索道試運行，故障消除，繼續觀(guān)察預加壓力變化情況，后續無(wú)故障發(fā)生。

分析

設備安裝位置處于近海，環(huán)境十分潮濕，空氣中并帶有鹽分，長(cháng)期處于這種惡劣的環(huán)境中，導致壓力傳感器測試點(diǎn)腐蝕，受力螺桿位置發(fā)生偏移，導致回饋信號發(fā)生變化，因為壓力傳感器的電壓信號是毫伏級別，經(jīng)過(guò)放大電路板放大，再到 PLC 模塊，所以，壓力傳感器電壓微小的變化，就會(huì )引起觸摸屏上壓力值較大的變化，從而導致了此故障的發(fā)生。

結論

經(jīng)觀(guān)察設備運行兩周，無(wú)此故障發(fā)生，判定，此故障為抱索力檢測裝置壓力傳感器的受力螺桿，位置發(fā)生向下偏移導致故障發(fā)生。

來(lái)源：索道運維俱樂(lè )部

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