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鏈條傳動(dòng)故障分析處理

2024-04-30

一、故障現象和原因

我們經(jīng)常能碰到鏈條傳動(dòng),也常遇見(jiàn)故障,下面例子是噴涂線(xiàn)鏈條傳動(dòng)故障。

故障現象:鏈條堆積到驅動(dòng)平臺中,每次需要拆卸壓板,重新調整。

故障現象初步判斷原因:驅動(dòng)鏈條磨損,掛件不均衡,兩側自平衡不同步。

實(shí)際故障原因:擺線(xiàn)減速機半軸滾鍵,偏心軸承磨損,擺線(xiàn)輪磨損。我們在維修過(guò)程中,也把減速機拆了,但實(shí)際安裝時(shí),問(wèn)題重重,無(wú)法使用。后將減速機帶到減速機銷(xiāo)售點(diǎn)才修好。

二、減速機安裝過(guò)程

但擺線(xiàn)針輪減速機安裝的時(shí)候很有講究,特別是擺線(xiàn)輪一定不能裝錯。

1、第一片擺線(xiàn)輪安裝。

輸出軸朝上(安裝習慣或者方便安裝),將擺線(xiàn)輪有標記面朝上,如下圖:

在購買(mǎi)擺線(xiàn)輪的時(shí)候要檢查兩片擺線(xiàn)輪是不是一對,擺線(xiàn)輪的制造是以對(即一付)為單位的,購買(mǎi)也是一對或者一付一付的買(mǎi),每一付的單只擺線(xiàn)針輪不能夠換用,而且擺線(xiàn)輪的兩片輪在生產(chǎn)過(guò)程中是不分開(kāi)的,一對的概念是兩片擺線(xiàn)輪能完全重合(即有鋼印字的一面同時(shí)向上重疊放置時(shí)),包擴軸承孔,十孔(軸銷(xiāo)孔)和外齒型同時(shí)完全重合,正面看就像是一片。如果能完全重合,證明是一對,不能重合,說(shuō)明不是一對,不能用,注意,擺線(xiàn)輪是有反正的,擺線(xiàn)輪上都有標記,安裝時(shí)有標記的一面必須朝上。每對擺線(xiàn)輪的標記也不同,每個(gè)廠(chǎng)家打字號標記的位置不同,國內廠(chǎng)家標記位置一般是重合位置標記,(標志位置重合),不過(guò)也有安裝位置標記,無(wú)論標記在什么地方,那只是幫助檢驗是不是一對輪的輔助手段。將一片擺線(xiàn)輪放入針齒殼,先用轉動(dòng)看是否流暢,是否擺動(dòng)。

2、放入偏心軸承。

因為擺線(xiàn)輪的軸承孔相當于偏心軸承的外套。所以偏心軸承的正確位置是下片擺線(xiàn)輪的軸承孔正好完全含住偏心軸承的圓柱滾珠。

3、放入間隔環(huán)。

就是比擺線(xiàn)輪小點(diǎn)的一個(gè)鐵圈,(現在有的已經(jīng)用的不是鐵的)。

4、再放入另一片擺線(xiàn)輪。

放這個(gè)輪子時(shí)是關(guān)鍵的,必須把這個(gè)擺線(xiàn)輪的鋼印的字和底下那個(gè)擺線(xiàn)輪的字一樣都要朝上,而且也必須上下兩個(gè)擺線(xiàn)輪的鋼印字正好是錯開(kāi)180度,而在一條直線(xiàn)上,而并不是上下兩個(gè)擺線(xiàn)輪的字重合放置!這一點(diǎn)是要特別注意的?。ㄗⅲ簜€(gè)別廠(chǎng)家已經(jīng)在擺線(xiàn)輪上面做好了安裝重合標記是例外,不過(guò)所有常州產(chǎn)的擺線(xiàn)針輪減速機的上下兩個(gè)擺線(xiàn)輪必須錯開(kāi)180度?。?/p>

在擺線(xiàn)輪的孔里對應放上軸套,要用手轉動(dòng),看能不能轉動(dòng),檢查安裝是否正確。如果能平穩轉動(dòng)就可以裝上機座部分,合成一個(gè)完整的擺線(xiàn)針輪減速機了。

就因為一個(gè)減速機,車(chē)間整條線(xiàn)停產(chǎn)。這個(gè)備件我們也在4月份做了提請,但是一直未到貨,結果停產(chǎn)后,公司動(dòng)用一切力量,直接安排人去廠(chǎng)家取貨,哈哈。

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