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說(shuō)到車(chē)輛潤滑脂，卡車(chē)、客車(chē)輪轂軸承的應用是繞不開(kāi)的話(huà)題，可現在，趨勢正在發(fā)生改變，或許，不久的將來(lái)，咱們的3號鋰基脂、2號極壓復合鋰就到了該退出市場(chǎng)的時(shí)候了。

輪轂的主要潤滑部位是輪轂軸承，目前主要是潤滑脂潤滑，輪轂經(jīng)歷過(guò)幾代的更新，現在的主流趨勢是長(cháng)壽命輪轂系統，如今的輪轂已是由多種金屬鑄件、軸承、潤滑劑組成的模塊化產(chǎn)物。

商用車(chē)輪轂，按用途可細分為驅動(dòng)橋輪轂和半掛車(chē)、掛車(chē)輪轂。按位置可分為前橋輪轂、后橋輪轂。目前有2種長(cháng)壽命的輪轂系統，一種是歐洲體系的一體式軸承單元，其主要技術(shù)特點(diǎn)是內外軸承同型號，軸承間距較窄，安裝好以后軸頭的擰緊螺母扭矩較大。這種型號主要以潤滑脂潤滑為主。還有一種是輪轂總成式，以美國為主，內外軸承可以不同型號，軸承間距較寬，可用潤滑脂、半流體脂或油潤滑。

車(chē)用售后潤滑脂市場(chǎng)的萎縮也不是什么新話(huà)題，10年前就屬于老聲常談了。上一次是乘用車(chē)行業(yè)，乘用轎車(chē)的輪轂軸承隨著(zhù)輪轂單元一體化以及潤滑脂壽命的大幅度提高，轎車(chē)輪轂軸承基本上都是終生壽命的了，即使出車(chē)禍導致輪轂損壞也基本上是更換總成，這部分的潤滑脂生意都在零部件工廠(chǎng)了，目前油脂公司的主要售后車(chē)輛潤滑脂業(yè)務(wù)主要集中在卡車(chē)、客車(chē)和工程機械領(lǐng)域，而輪轂軸承則是其中最主要的應用部位。

可這次，卡車(chē)輪轂潤滑脂也將發(fā)生大的變化！

（來(lái)源：中國潤滑油網(wǎng)）