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簡(jiǎn)單明了的說(shuō)明軸承潤滑與負載、和溫度之間關(guān)系的話(huà)題。

一、軸承潤滑與負載

依然會(huì )到滑水運動(dòng)的例子。在前面的文章中我們用滑水運動(dòng)的例子講述了軸承潤滑的基本原理、軸承轉速與潤滑的關(guān)系?；\動(dòng)的例子還可以很好的解釋軸承潤滑與負載的關(guān)系。

首先，滑水運動(dòng)員在水面上滑行，在牽引快艇的速度一樣的時(shí)候，運動(dòng)員的吃水深度與運動(dòng)員自身的重量有關(guān)系。運動(dòng)員自身體重越大，吃水越深；反之，運動(dòng)員體重越小，吃水越淺。

在這里，可以將運動(dòng)員的滑行速度類(lèi)比做軸承轉速；運動(dòng)員自重類(lèi)比做軸承的負載；而運動(dòng)員滑水板底板與水底之間的距離可以類(lèi)比做軸承內潤滑油膜的厚度。

這樣看來(lái)，運動(dòng)員吃水越深，那么滑水板底板與水底之間距離越近，對于軸承而言，也就是油膜厚度越??；運動(dòng)員吃水越淺，那么滑水板與水底之間的距離就越遠，對于軸承而言，油膜厚度越大。

因此可以得到一個(gè)結論，在其他條件相同的時(shí)候，軸承負載越大，軸承內部油膜厚度越??；軸承負載越小，軸承內部油膜厚度越大。

軸承油膜厚度小到一定程度的時(shí)候，就會(huì )出現混合潤滑，甚至出現邊界潤滑狀態(tài)，軸承滾動(dòng)體和滾到之間的金屬就有可能出現直接接觸的情況，軸承磨損風(fēng)險增加。所以在合適的負載情況下，才能有限的延長(cháng)軸承的使用壽命。

二、軸承潤滑與溫度

事實(shí)上，如果單獨說(shuō)軸承內部潤滑和溫度兩個(gè)因素，本來(lái)是不直接相關(guān)的，但是由于軸承的潤滑介質(zhì)（潤滑脂、潤滑油）中一個(gè)重要的因素——粘度與溫度緊密相關(guān)，而潤滑介質(zhì)的粘度又與潤滑關(guān)系十分緊密，因此溫度稱(chēng)為影響潤滑的關(guān)鍵因素。

在介紹軸承潤滑與溫度之間的關(guān)系之前，需要一個(gè)前序的基本概念，就是潤滑劑粘度與溫度的關(guān)系。一般的情況下，潤滑劑粘度隨著(zhù)溫度上升而下降。這幾乎是一個(gè)確定的關(guān)系，因此軸承潤滑與溫度的關(guān)系本質(zhì)上是軸承潤滑與潤滑劑粘度的關(guān)系。

我們重新回到滑水運動(dòng)員的例子來(lái)看這個(gè)關(guān)系。我們假設有一個(gè)水池里面裝的是水，另一個(gè)水池里面裝的是蜂蜜。顯然蜂蜜比水更粘稠。那么當其他條件一樣的時(shí)候（運動(dòng)員體重一樣，牽引速度一樣）的時(shí)候，上述兩個(gè)池子中哪個(gè)更容易將運動(dòng)員浮起來(lái)？

憑感覺(jué)都可以得到一個(gè)答案，那就是蜂蜜的池子里運動(dòng)員更容易浮起來(lái)。當然，你也可以通過(guò)浮力的公式有一個(gè)定量的感受。

滑水運動(dòng)員更容易從裝有蜂蜜的池子里浮起來(lái)，對比到軸承上而言，就是更大的粘度有利于形成油膜（浮起來(lái)）。如果聯(lián)系溫度與潤滑劑粘度的關(guān)系，不難得到結論，溫度低的時(shí)候，潤滑劑粘度大，更容易形成油膜。

事實(shí)上，潤滑劑粘度的增大除了容易形成油膜這個(gè)正面因素以外，還有一個(gè)負面因素。依然聯(lián)想滑水運動(dòng)員的例子，牽引船希望拉動(dòng)滑水運動(dòng)員在葉面上浮起來(lái)，在兩個(gè)池子中哪個(gè)的阻力更大？想必，答案也是清楚的，那就是蜂蜜的池子阻力大。對比到軸承上就是軸承的阻轉矩更大了。宏觀(guān)上來(lái)看，就是軸承滾動(dòng)的阻力大了?？梢岳斫鉃槟Σ赁D矩大了。軸承的摩擦阻轉矩臨末以發(fā)熱的方式散發(fā)出去，因此，潤滑劑粘度大，會(huì )帶來(lái)軸承溫度的升高。

中間有個(gè)小問(wèn)題，軸承溫度升高了，那么潤滑劑粘度又降下來(lái)了，這樣不就不會(huì )繼續高溫了么？這個(gè)問(wèn)題留給工程師自己去梳理邏輯，一個(gè)小提示，就是粘稠的潤滑劑發(fā)的造成的溫度降低了自身粘度，臨末會(huì )不會(huì )形成一個(gè)平衡？從這個(gè)平衡的角度去想，你不難找到答案。

來(lái)源： 電子開(kāi)發(fā)網(wǎng)

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