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2024-05-27
導讀:風(fēng)機在實(shí)際運行發(fā)生的故障種類(lèi)繁多,較為常見(jiàn)的故障是:軸承振動(dòng)、軸承溫度高、動(dòng)葉卡澀、旋轉失速和喘振。
1 風(fēng)機軸承振動(dòng)超標
軸承振動(dòng)超標是風(fēng)機運行中的一種常見(jiàn)故障,風(fēng)機振動(dòng)會(huì )引起軸承和葉片損壞、螺栓松動(dòng)、機殼和風(fēng)道損壞等故障,嚴重危及風(fēng)機安全運行。引起風(fēng)機軸承振動(dòng)超標的原因是多方面的,主要有:
(1)葉片非工作面積灰 這類(lèi)缺陷常見(jiàn)于磨機引風(fēng)機,現象主要表現為風(fēng)機運行中振動(dòng)突然上升。這是因為當氣體進(jìn)入葉輪時(shí),與旋轉葉片工作面存在一定角度,按流體力學(xué)原理,氣體在葉片非工作面一定有旋渦產(chǎn)生,氣體中灰粒在旋渦作用下會(huì )慢慢沉積到非工作面上。機翼型葉片易積灰。當積灰達到一定重量時(shí)葉輪旋轉離心力作用將一部分大塊積灰甩出葉輪。各葉片上積灰不可,能完全均勻一致,聚集或可甩走灰塊時(shí)間不一定同步,結果葉片積灰不均勻導致葉輪質(zhì)量分布不平衡,使風(fēng)機振動(dòng)增大。這種情況下,通常只需把葉片上積灰鏟除,葉輪又將重新達到平衡,減少風(fēng)機振動(dòng)。實(shí)際工作中,通常處理方法是臨時(shí)停機后打開(kāi)風(fēng)機機殼人孔門(mén),檢修人員進(jìn)入機殼內清除葉輪上的積灰。但這樣環(huán)境惡劣,存在不安全因素,造成機組非計劃停運,檢修時(shí)間長(cháng),勞動(dòng)強度大。
(2)風(fēng)道系統振動(dòng)導致引風(fēng)機振動(dòng) 煙、風(fēng)道振動(dòng)通常會(huì )引起風(fēng)機受迫振動(dòng),風(fēng)機出口擴散筒隨負荷增大,進(jìn)、出風(fēng)量增大,振動(dòng)也會(huì )隨之改變。反之,風(fēng)機進(jìn)風(fēng)口進(jìn)風(fēng)面積不平均,如擋板開(kāi)閉不統一,也會(huì )引起葉輪振動(dòng)。
(3)動(dòng)、靜部分相碰引起風(fēng)機振動(dòng) 生產(chǎn)實(shí)際中引起動(dòng)、靜部分相碰的主要原因有:
① 葉輪和進(jìn)風(fēng)口(集流器)不在同一軸線(xiàn)上。
② 運行時(shí)間長(cháng)后進(jìn)風(fēng)口損壞、變形。
③ 葉輪松動(dòng)使葉輪晃動(dòng)度大。
④ 軸與軸承松動(dòng)。
⑤ 軸承損壞。
⑥ 主軸彎曲。
引起風(fēng)機振動(dòng)的原因很多,其他如聯(lián)軸器中心偏差大、基礎或機座剛性不夠、原動(dòng)機振動(dòng)等。不同情況應采取不同處理方法。出現振動(dòng)超標時(shí),需加強監測并根據表現出來(lái)的振動(dòng)特征,識別故障源并采取相應的措施,如更換葉輪、更換軸承、調整同軸度、緊固地腳螺栓、緊固定位螺栓等。
2 軸承溫度高
導致風(fēng)機軸承溫度異常升高的原因有三類(lèi):潤滑不良、冷卻不夠、軸承異常。
離心式風(fēng)機軸承置于風(fēng)機外,若是軸承疲勞磨損出現脫皮、麻坑、間隙增大引起溫度升高,一般可以采用聽(tīng)軸承聲音和測量振動(dòng)等方法來(lái)判斷,如是潤滑不良、冷卻不夠原因則是較容易判斷。而軸流風(fēng)機軸承集中于軸承箱內,置于進(jìn)氣室下方,當發(fā)生軸承溫度高時(shí),在風(fēng)機運行中,很難判斷是軸承有問(wèn)題還是潤滑、冷卻問(wèn)題。實(shí)際工作中應先從以下幾個(gè)方面解決:
①加油是否恰當。應當定期按要求給軸承箱加油。軸承加油后也會(huì )出現溫度高的情況,主要是加油過(guò)多。這時(shí)現象為溫度持續不斷上升,到達某點(diǎn)后(一般比正常運行溫度高10~15℃)就會(huì )維持不變,然后會(huì )逐漸下降。
② 冷卻風(fēng)機小,冷卻風(fēng)量不足。軸承箱沒(méi)有有效冷卻,軸承溫度會(huì )升高,比較簡(jiǎn)單同時(shí)又節約廠(chǎng)用電的解決方法是輪轂側軸承設置壓縮空氣冷卻,當溫度低時(shí)可以不開(kāi)啟壓縮空氣冷卻,溫度高時(shí)開(kāi)啟壓縮空氣冷卻。
③ 確認不存在上述問(wèn)題后再檢查軸承箱。
3 其他故障
來(lái)源:北極星風(fēng)電學(xué)社
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